La llegada y descarga de las primeras piezas de maquinaria en Samper de Calanda marca el comienzo efectivo de los trabajos para poner en marcha el Tren Turístico Samper de Calanda-Andorra, el proyecto que pretende recuperar con fines turísticos, culturales y patrimoniales el antiguo trazado ferroviario que comunicaba dicha localidad con la central térmica de Andorra. Los equipos desplazados permitirán iniciar de manera inminente el acondicionamiento de los aproximadamente 37,5 kilómetros de vía incluidos en la actuación, una primera fase que se prolongará durante cuatro o cinco meses y que supondrá revisar progresivamente el estado del trazado, realizar labores de mantenimiento y preparar la infraestructura para la futura circulación de trenes históricos.
El coordinador del proyecto, José María Muñoz, explicó que durante la jornada de este martes se descargó en Samper de Calanda una primera máquina acompañada por varios elementos y vehículos auxiliares destinados a iniciar las actuaciones sobre la línea. “Ha llegado la maquinaria con la que se va a iniciar ya todo el acondicionamiento del tramo de vía”, señaló Muñoz, quien precisó que esta primera intervención se desarrollará sobre el recorrido comprendido entre Samper de Calanda y la antigua central térmica de Andorra.
La maquinaria trasladada esta semana no será la única que participe en los trabajos. A comienzos de septiembre está prevista la incorporación de nuevos equipos destinados a intervenir en las cunetas, realizar desbroces y ejecutar otras labores de adecuación y mantenimiento. La intención es avanzar de manera progresiva por toda la línea, revisando tramo a tramo el estado de la infraestructura y actuando sobre aquellos puntos que requieran reparaciones antes de que pueda comenzar la circulación ferroviaria.
Samper, punto de salida
La antigua estación de Samper de Calanda será rehabilitada para convertirse en uno de los principales centros de recepción de visitantes del Tren Turístico Samper-Andorra. Desde este punto partirán, principalmente, familias, parejas y viajeros individuales que quieran realizar el recorrido a bordo de los convoyes históricos. La estación deberá recuperar su funcionalidad ferroviaria y adaptarse a las necesidades de atención al público, acogida de pasajeros y organización de las distintas experiencias que se incluirán en el proyecto.
La planificación establece una diferenciación entre los dos extremos de la línea. Mientras Samper de Calanda funcionará como punto de partida para visitantes individuales, la antigua central térmica de Andorra estará orientada fundamentalmente a la recepción y salida de grupos organizados que lleguen en autobús. Cada trayecto contará con una capacidad aproximada de entre 100 y 120 pasajeros, lo que permitirá organizar viajes regulares y actividades específicas vinculadas al patrimonio ferroviario, industrial y minero del territorio.
El proyecto contempla además una parada intermedia en Cabeza Gorda, en Híjar, ( lo podemos ver en la fotografia inferior ), un enclave donde antiguamente ya se detenían los trenes que circulaban por la línea Andorra-Escatrón. Este espacio se acondicionará como apeadero y acogerá una experiencia teatralizada destinada a mostrar cómo funcionaban las antiguas locomotoras de vapor y qué operaciones debían realizarse durante sus desplazamientos. Muñoz explicó que en este punto se recrearán tareas como la carga de agua y carbón y otros trabajos.
El objetivo es diseñar paquetes turísticos que combinen el viaje en tren con visitas al Museo Minero de Andorra, a minas abiertas al público y a los distintos museos y centros de interpretación existentes en la zona. La experiencia se completaría con la utilización de alojamientos, restaurantes y otros servicios turísticos de las comarcas atravesadas o próximas al recorrido. De este modo, el visitante no acudiría únicamente para montar en el tren, sino que podría permanecer durante más tiempo en el territorio y conocer otros elementos relacionados con su pasado minero.
Los responsables del proyecto mantienen como objetivo inaugurar el Tren Turístico Samper-Andorra en julio de 2027. Después se abrirá un periodo experimental de aproximadamente un año, durante el que se realizarán pruebas, se ajustará la operativa de los viajes y se analizará la respuesta del público antes de iniciar la explotación regular.
Fuente : Diario de Teruel.
Paula Aznar.
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