Pulsando en el enlace inferior, pueden ver una galeria fotografica de la I Feria de Artesanos en Sastago.
jueves, 23 de abril de 2026
BIOGRAFIA DE SAN JORGE. Autor : Biografia y Vidas.
Mártir cristiano del siglo IV. Aunque la vida de San Jorge está teñida de elementos fabulosos, se sabe que su sepulcro en Lydda (Palestina) fue muy frecuentado desde tiempos antiguos, y que su culto se había extendido por Oriente y Occidente antes del siglo XII. Patrón de Inglaterra, de Rusia, de Portugal y de Cataluña, el episodio más representado y representativo de la leyenda de San Jorge es su lucha contra el dragón para salvar a la doncella.
Lucha de San Jorge y el dragón (c.1607), de Rubens
Según las tradiciones más antiguas, Jorge era un príncipe de Capadocia que sirvió como oficial en el ejército del emperador romano Diocleciano. El único hecho de su vida atestiguado por fuentes fiables parece ser su martirio: hacia el año 303, San Jorge fue decapitado por profesar el cristianismo en Lydda, Palestina (hoy Lod, Israel). Se cuenta que el martirio fue ordenado por el propio Diocleciano, después de que San Jorge le recriminara la cruenta persecución de los cristianos que el emperador había iniciado ese mismo año.
La leyenda de la lucha de San Jorge contra un dragón para liberar a una princesa o doncella se forjó a finales del siglo X, y ha sido interpretada por algunos autores como una alegoría de la victoria sobre el paganismo: el dragón acechaba a una población pagana de Libia, y sus habitantes trataban de aplacarlo mediante sacrificios, llegando a ofrecerle la hija del rey; tras vencer San Jorge al dragón, la población se convirtió al cristianismo.
San Jorge fue patrón de varias órdenes de caballería durante la Edad Media y es el santo patrón de Inglaterra, pese a no existir ninguna conexión entre este país y el personaje; también es patrón de otros países, regiones y ciudades: Rusia, Portugal, Cataluña y Aragón en España y la ciudad de Génova en Italia. La Sagrada Congregación de Ritos suprimió su nombre del santoral en 1961, pero autorizó su conmemoración, como mártir, el día 23 de abril.
Fuente : Biografias y Vidas.
miércoles, 22 de abril de 2026
BANDO MUNICIPAL : Cómo solucionar interferencias en tu televisión (Campaña Llega700).
Se informa a la población que en los próximos días se activará en el municipio la red móvil de nueva generación.
Este proceso podría causar interferencias puntuales en la recepción de los canales de la TDT. Si nota problemas en su televisión, la entidad Llega700 ofrece asistencia gratuita durante los próximos 6 meses.
Contacto para incidencias:
Si tiene problemas de señal, contacte con:
Teléfono gratuito: 900 833 999
Email: ayuda@llega700.es
Las actuaciones técnicas para corregir estas molestias no tendrán coste alguno para los vecinos.
UN POPURRI DE NOTICIAS DEL AYER DE HIJAR Y DE LA COMARCA DEL BAJO MARTIN .
En el año 1882, el Boletin Oficial , publica un plan general de carreteras que incluye una de tercer orden de Albalate del Arzobispo a la estación de Val de Zafán, pasando por Urrea de Gaén, Híjar y La Puebla de Híjar.
En septiembre de 1979 , los abonados de Híjar y Urrea de Gaen quedan conectados a la red europea automatizada de telefonía.
En el año 1824 se produce una gran riada en el Rio Martin y las aguas llegan hasta la parte mas alta de las arcadas del puente romanico .
En Híjar en el año 1919, se celebra una asamblea de los pueblos interesados en la construcción del pantano de Cueva Foradada, para pedir al Estado la consignación en presupuestos de los fondos necesarios para la terminación de la obra.
En el año 1894 , fuertes tormentas asolan los términos de Híjar, Samper, Urrea de Gaén, Castelnou y Jatiel, destrozando los campos y destruyendo árboles.
En el año 1971, el consejo de Ministros acuerda la supresión de varias curvas peligrosas en la carretera Vinaroz-Santander, entre Híjar y Alcañiz.
En el año 1962 , durante las fiestas de Samper de Calanda, un vecino de la localidad, derriba la puerta de una vivienda y un poste que sujetaba el tendido eléctrico, dejando la plaza a oscuras cuando se celebraba una verbena. El gobernador le puso una multa de 1.000 pesetas por gamberrismo.
En el año 1885 por real orden se designan los pueblos de Híjar, Puebla de Híjar y Albalate del Arzobispo para hacer vacunaciones contra el cólera, a las que no se presentaría ningún interesado.
En el año 1903 en Albalate del Arzobispo , al volver de la huerta el bracero Feliciano Bernad, se cae de su borrico rompiéndose la columna vertebral y falleciendo a las pocas horas.
POR AQUI CERCA : El molino de la Sociedad en Albalate del Arzobispo .
En Albalate del Arzobispo se encuentra junto al río Martín el monumental molino de la Sociedad, uno de los más antiguos de los que se tiene memoria, pues fue mandado construir por el arzobispo Hernando de Aragón en 1564, como consecuencia del aumento de la producción de olivas y de la demanda correspondiente de aceite. Desgraciadamente, solo quedan en pie las bases de dicho molino, pero un panel explica qué función tenía, lo que evidencia de forma patente la importancia del aceite para la economía de este municipio.
Por el número de "almazaras" (prensas) y "trujales" (depósitos), nos encontramos ante los restos del mayor molino aceitero tradicional conservado en la provincia de Teruel.
La antigüedad de las enormes piedras que conforman cada almazara podría datar de la época de construcción (siglo XVI) con lo que además sería el más antiguo.
Entre 1837 y 1855 se desamortizó, pasando a manos de una "sociedad" compuesta por los propietarios más importantes de la época (de ahí el nombre con que aún se conoce el lugar). Estuvo en activo hasta la II república (hasta entonces se conservó el enorme recinto cuadrangular, cuya entrada aún estaba dominada por el antiguo escudo arzobispal).
Lo que los Albalatinos conocen es el periodo de vida con el nombre de Molino de la Sociedad, pero la historia de este molino se remonta a muchos tiempos anteriores.
En el año 1149, el Conde D. Ramón Berenguer IV, el día 24 de Octubre, hizo una carta de Donación a favor del Obispado de Zaragoza, cuando regía la Diócesis D. Bernardo II. La carta de donación consistía aproximadamente en el 50% de los bienes y propiedades del territorio de Albalate, tales como casalicios solares, huertas, campos de cultivos, montes comunales y otros.
Todas propiedades que en ese momento los dueños podían justificar mediante escritura, quedaron a favor de los mismos, y todas las partidas restantes fueron las donadas a favor del Obispado.
Entre las cosas haciendas donadas estaba lo que llaman el Molino de la Sociedad. No se conoce si en el momento de la donación, estaba construido el molino, o fue construido después. Este molino fue propiedad del Obispado desde el año 1149 hasta el año 1845. Los Gobiernos progresistas de esta época entre los años 1832 hasta 1845 siendo Ministro Mendizábal promovieron unas Leyes para hacer la desamortización de los bienes eclesiásticos, (en otras palabras, la incautación de los bienes de la iglesia), en el año 1845 el Estado puso en venta el molino eclesiástico, y un grupo de señores de Albalate lo compró mediante escritura de compra-venta. Así es como empezó a llamarse Molino de la Sociedad.
La duración de esta sociedad fue desde el año 1845 hasta el año 1910. Todos los Albalatinos saben que en el año 1906 se puso en funcionamiento la central hidroeléctrica de Albalate, y en lugar de seguir la sociedad juntos, cada cual marcho por su lado a montar los molinos de aceite mecanizados.
Este molino de aceite está situado en el margen izquierda del río Martín, encima del puente que existe para cruzar el río a la salida del pueblo. Muy pocos datos se conocen sobre la primera fecha de su construcción, ni las fechas de su puesta en funcionamiento. Al hacer una visita a este lugar, sólo encuentras los restos de una prensa de piedra gruía, tal como las montaron nuestros antepasados.
Para ponerle la historia que se merece a semejante obra hecha en aquellos tiempos, ya que no existía el cemento, ni motores eléctricos, ni motores de explosión, ni mecanización alguna para tales fines. Existía la maceta, el pistolete y herramientas manuales para moldear la piedra.
Fuente : www.olearum.es
martes, 21 de abril de 2026
I Feria de Artesanía de Sastago donde estará la churreria de los Hermanos Gracia y Floristeria Meseguer este jueves 23 de abril.
Churreria Hermanos Gracia
Floristeria Jose Luis Meseguer.
Artesania en cuernos.
Pulseras artesanas.
Artesania en marmol y ceramica.
Barra de bebidas.
A QUE SI TE ACUERDAS : De los adoquines en la Plaza España y las escalericas que habia bajo los arcos.
En nuestra sección de " A que si te acuerdas ", les mostramos una estampa de los años 70, donde podemos ver los adoquines inolvidables de la Plaza España y al fondo los arcos muy diferentes a la actualidad, donde por aquellas escalericas pasaron generaciones enteras de hijaranos.
Arriba los pisos de los recordados Luis Puerto, Don Daniel Guerra, Manuel Meseguer, Don Manuel Perales y Pascual Conte. Son recuerdos de un ayer cercano .
RECORDANDO LA LOCOMOTORA CABEZA GORDA , EN HONOR DEL APARTADERO DEL TREN EN NUESTRA LOCALIDAD.
En el día de hoy, queremos rescatar la historia de la locomotora llamada Cabeza Gorda, que fue llamada asi en honor del apartadero existente en nuestra localidad, en esa zona del monte, integrada en la linea para llevar carbón desde Andorra a la central termica de Escatrón , y que en la actualidad se conserva , en el Museo del Ferrocarril de Madrid.
( Apartadero de Cabeza Gorda en Hijar, en el año 1972. )
( Locomotora Cabeza Gorda )
( La locomotora Cabeza Gorda, en el Museo del Ferrocarril de Madrid ).
Con motivo de la celebración de la Exposición Iberoamericana de Sevilla en 1929, se preveía un incremento del tráfico ferroviario en la línea Cádiz-Sevilla. Así pues, la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces inició un proceso de modernización de su parque móvil. Adquirió diez locomotoras de vapor con rodaje tipo `Pacific´ destinadas al transporte de viajeros y seis coches de viajeros metálicos de lujo “Pullmann”, encargados a la inglesa Metropolitan Cammell Carriage Wagon and Finance Co. Ltd.
El pedido de las locomotoras se formalizó con la Sociedad Española de Construcciones Babcock & Wilcox, S.A. en abril de 1929, comprometiéndose a su fabricación en diecisiete meses. Ante el ajustado plazo de entrega, encargó los planos a la factoría alemana Maffei, aun así su construcción se demoró y Andaluces las recepcionó una vez finalizada la muestra. El resultado fueron unas máquinas esbeltas, propias de su diseño germánico, de gran potencia (1800 CV) y altas prestaciones, alimentadas con carbón y con un diámetro de ruedas motrices de 1,90 metros (solo igualadas posteriormente por las máquinas `Confederación´). Eran capaces de desarrollar grandes velocidades en trenes rápidos y expresos, aunque no podían sobrepasar la velocidad de itinerario establecida de 75 km/h.
Formaron la serie Andaluces 3301 a 3310, y al llegar a RENFE en 1941 se rematricularon como 231-2001 a 2010, siendo asignadas al depósito de Utrera y posteriormente al de Sevilla. En 1963, tres de ellas, incluida la 231-2006, pasaron al de Miranda de Ebro para operar en la línea de Castejón a Zaragoza, pero siempre en el transporte de viajeros.
RENFE retiró del servicio toda la serie en 1968, último año de la tracción vapor con carbón. Fue entonces cuando la 231-2006 pasó a la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO), que en 1953 había inaugurado el ferrocarril minero de Andorra a Escatrón. Aunque la `Pacific´ no era una máquina adecuada para mercancías, llegó a Andorra (Teruel) desde Medina de Pomar (Burgos) para el acarreo de mineral. Dado su mal estado fue sometida a una importante reparación en los talleres de la empresa. Allí conservó la numeración RENFE, pero además fue bautizada como “Cabeza Gorda”, el nombre de un apartadero de este ferrocarril aragonés, en la localidad de Hijar ( Teruel ).
En 1972, por acuerdo del Consejo de Ministros, la Empresa Nacional de Electricidad, S.A. (ENDESA) pasó a explotar los yacimientos carboníferos y la línea férrea que tenía ENCASO en Teruel, siendo en esos años cuando la locomotora fue apartada del servicio. Poco después, en 1977 RENFE inició la negociación con ENDESA para la recuperación de la única locomotora `Pacific´ que quedaba en nuestro país, con el fin de que formara parte de su futuro Museo del Ferrocarril. Finalmente, el 9 de febrero de 1979 se firmó acta de intercambio por la Mikado 141F-2402, y el 22 de junio de 1979 fue trasladada desde Samper a Zaragoza, con posterior destino a Madrid-Delicias. En Delicias quedó apartada hasta que en julio de 1984 se envió a la factoría de Babcock & Wilcox para su restauración e incorporación a la exposición permanente del museo. En 1986 se reprodujeron en los Talleres de Valladolid las placas del constructor B&W y número de fábrica 364. También se le añadieron en el testero las placas de la primera locomotora de esta serie “Andaluces” y “3301”.
Abajo les dejamos con algunas fotografias de la desaparecida estación de Cabeza Gorda y un video que realicemos antes del derribo definitivo de hace algunos años.
lunes, 20 de abril de 2026
SE HA REHABILITADO LA ENTRADA AL CAMINO DE LA ERMITA DEL CARMEN .
En las ultimas semanas, se ha rehabilitado la entrada del camino a la Ermita del Carmen, por la empresa Construciones Gil, con el fin de solucionar averias y malos olores, que se producian en la zona. Arriba les dejamos con unas fotografias realizadas en el día de ayer.
Historia breve de la Ermita de la Virgen del Carmen .
El día de hoy , se la dedicamos a rescatar algunos recuerdos historicos de la Ermita del Carmen.
Fue hace 140 años , concretamente un 20 de enero de 1883, cuando se funda la Cofradìa de Nuestra Señora del Carmen, fue exactamente en el domicilio del sacerdote de nuestra localidad Mosen Ramòn Romeo Polo.
Uno de los primeros acuerdos fue el de elegir un lugar para edificar una ermita en honor a la Virgen y despuès de mirar varios lugares se deciden por el Cabezo del Pino, descartando el Cabezo de la Horca y la zona del Convento de Nuestra Señora de Los Angeles.
Tres años mas tarde, el 27 de septiembre de 1896, se coloca la primera piedra y en septiembre del año 1901, es bendecida la ermita.
En el año 1927, se inaugura la Casa de Ejercicios, con habitaciones y muchas dependencias , donde en los años 60 y 70 pasan numerosos grupos de hombres y mujeres recibiendo charlas de formaciòn familiar y cristiana principalmente.
Abajo podemos ver el Altar Mayor, antes de la guerra civil, cuya figura de la la Virgen y el Niño , fue elaborado por el escultor Jorge Albareda.
En los años 40, se reconstruyo la iglesia y se levantaron tres arcos de la entrada, como podemos ver en la imagen inferior.
.jpg)
En el año 1966, se coloca un busto de Don Mosen Pedro Dosset, entre la ermita y la Casa de Ejercicios , principal promotor de la construciòn de la ermita y del Rosario de Cristal.
domingo, 19 de abril de 2026
UNA VISITA AL MULADAR DE HIJAR.
En el muladar de Hijar. podrás ver y escuchar al buitre leonado desde muy cerca, desde un observatorio bien acondicionado a escasos metros donde se acercan los buitres cuando traen la comida, procedente del matadero los empleados municipales.
El buitre leonado (gyps fulvus) es una de las aves que mejor podremos observar en campo abierto. Su gran tamaño, algunas peculiaridades morfológicas y su comportamiento gregario hacen que podamos identificarla muy bien.
Pero contemplar escenas de alimentación en el campo no siempre es fácil, por lo que este observatorio es todo un lujo para los que quieran disfrutar de la observación de este necesario animal.
POESIAS EN LA VOZ DE RAMON SORRIBAS : Canción del pirata. Autor : José de Espronceda.
POEMA EN LA VOZ DE RAMON SORRIBAS.
VIDEOCLIP CON LA POESIA EN UNA CANCION.
DE DOMINGO A DOMINGO : Una visita al subterraneo del castillo.
Esta semana, en nuestra sección " De Domingo a Domingo ", nos trasladamos hasta el subterraneo del castillo, donde hemos realizado las imagenes inferiores.
El Palacio Ducal de Híjar , ya existía antes de la Reconquista, luego perteneció a los barones y después a los duques de Híjar, haciendo las veces de su palacio. Es un edificio del siglo XIII .
El castillo se organizaba en torno a un patio central porticado y estaba decorado con pinturas y yeserías. Poseía, además, una capilla interior con bóveda del siglo XVI y pinturas góticas e infinidad de techumbres y arte mueble, hoy desaparecido.
Años 1833 a 1840 – Durante la Primera Guerra Carlista, el palacio se convirtió en fuerte, y como ejemplo de su perdición, en Cuartel de la Guardia Civil.
Cuentan las crónicas que en este castillo estuvieron hospedados en sus viajes muchos de los más importantes reyes y príncipes de Aragón, como la hija de Alfonso II que dio nombre a una de las zonas cercanas al pueblo, el Mirabayo.
Suscribirse a:
Comentarios (Atom)